Головна причина блокування українських вантажів на території Росії полягає не в особливостях митного чи санітарного регулювання в Євразійському економічному союзі. Транзит є чітко продуманою частиною російської агресії проти України.

Наталія Микольська: "Нинішня ситуація з іміджем України, зважаючи на всі нинішні скандали, вплине на ефективність просування українського експорту. Простий приклад – часто західні компанії відмовляються від купівлі української продукції, адже прекрасно розуміють, що, зважаючи на корупцію на митниці, цей товар може не доїхати вчасно, або мати інші корупційні ризики".

Наталія Микольська: "Після старту ЗВТ можна прогнозувати бізнес-процеси не на рік, а на п’ять-сім років. Тепер бізнес може зрозуміти, що на нього чекає... Ми справді очікуємо проблем з транзитом через РФ. Але не зрозуміло, чи буде зупинено весь експорт, чи не весь, як це відбудеться..."

За останні півтора року вибірка по нашому портфелю була дуже низькою. У цьому календарному році донині ми змогли вибрати лише $100 млн – це з поточного портфеля в $2,8 млрд. Це дуже низький показник... Новопризначені заступники міністрів бояться приймати рішення стосовно впровадження проектів, адже їх звинуватять у тому, що вони зробили щось не так...

Український уряд і далі захищає інтереси тютюнових корпорацій. Продовжуючи торговельну суперечку з Австралією, Мінекономрозвитку України чинить тиск і на сусідню Молдову. Його мета – затримати проходження законопроекту про зниження споживання тютюнових виробів, підготовленого в рамках імплементації Угоди про асоціацію з ЄС.

Президент Європейської бізнес-асоціації Томаш Фіала: "Прем'єр-міністр та половина міністрів знаходяться на своєму місці, та ряд міністрів все ж викликають питання. Крім того, з трьох сьогоднішніх керівників Минсдоха тільки один пройшов узгодження з бізнесом та відповідає критеріям, які заявлені прем'єром в березні..." (рос)