Главная причина блокирования украинских грузов на территории России заключается не в особенностях таможенного или санитарного регулирования в Евразийском экономическом союзе. Транзит – четко продуманная часть российской агрессии против Украины.

Наталия Микольская: "Нынешняя ситуация с имиджем Украины, учитывая все нынешние скандалы, повлияет на эффективность продвижения украинского экспорта. Простой пример – часто западные компании отказываются от покупки украинской продукции, ведь прекрасно понимают, что, с учетом коррупции на таможне, товар может не доехать вовремя или иметь другие коррупционные риски".

Наталия Микольская: "После старта ЗСТ можно прогнозировать бизнес-процессы не на год, а на пять-семь лет. Теперь бизнес может понимать, что его ждет... Мы действительно ожидаем проблем с транзитом через РФ. Но непонятно, будет ли остановлен весь экспорт, или не весь, как это произойдет..."

За последние полтора года выборка по нашему портфелю была очень низкой. В этом календарном году до сих пор мы смогли выбрать лишь $100 млн – это из текущего портфеля в $2,8 млрд. Это очень низкий показатель... Новоназначенные заместители министров боятся принимать решения по внедрению проектов, ведь их обвинят в том, что они сделали что-то не так… (укр.)

Украинское правительство по-прежнему защищает интересы табачных корпораций. Продолжая торговый спор с Австралией, Минэкономразвития Украины оказывает давление и на соседнюю Молдову. Его цель – задержать прохождение законопроекта о снижении потребления табачных изделий, подготовленного в рамках имплементации Соглашения об ассоциации с ЕС.

Президент Европейской бизнес ассоциации Томаш Фиала: "Премьер-министр и половина министров находятся на своем месте, ряд министров все же вызывают вопросы. Кроме того, из трех сегодняшних руководителей Минсдоха только один прошел согласование с бизнесом и отвечает критериям, заявленным премьером в марте..."